刚刚看到了一个能把财富不平等更直观地摆在眼前的东西——你需要拥有多少净资产，才能随随便便就拥有一架私人飞机。

事实是，根据近期数据，私人飞机所有者的平均净资产大约在$190 million。对于采用分时所有权的人来说，这个数字会低一点，在$140 million左右，但仍然……我们说的是大额资金。大多数百万富翁甚至都远远够不上这种水平。

典型的所有者通常是在北美、50岁以上、在银行、金融或房地产行业工作的人。不过据说，现在这个行业已经开始能看到更年轻、第一次购买的人了。

让人觉得有意思的是——买一架只是开始。二手飞机的价格大概在$3 million到$75 million之间。但真正的成本在于后续。仅仅是维护、燃料和人工方面，你每年就得准备$1 million+。另外还有机库费——取决于你的机场，每年是$81,000到$160,000。一个简单的爆胎？$1,000到$2,000。定期检查每次要花上几千美元。

光是保险就很残酷——每年在$10,000到$500,000之间，具体取决于飞机。而燃料成本也会很快累积起来。如果你一年飞500小时，光是燃料就要准备大约$17,500。

新飞机的价格让人咋舌。Embraer Phenom 100的平均价格是$4.5 million，而像Airbus Corporate Jets和Boeing Business Jets这类真正高端的机型，价格大约在$440 million左右。你当然可以通过购买二手来省钱，但你大概率会把省下的资金又花在更高的维护成本、升级以及保修续费上。

所以说——如果你的净资产至少没有达到$140-190 million，私人飞机大概率不会成为现实。它属于那种财富炫耀的“排场”项目，坦白讲会让人忍不住想：成本和收益到底有没有道理。